超過fitflop

fitflop達爾伯格打了40個電話中的一天，當他把拖鞋G650為銷售在二月。這是不尋常的一個私人飛機–尤其當要價上貼64500000美元。
“我們相信，這架飛機將帶來超過75000000美元，說：”總統達爾伯格，翡翠航空的G650部分業主。
它的首演後僅僅15個月，世界上最大的和最快的商務噴氣機是一個企業與業主身份的象徵，像埃克森美孚為高調，沃爾瑪和高通。等待名單幾乎長達四年的一個新鮮的工廠模型，磨刀的大亨和首席執行官在慾望當使用G650衝擊市場。
“如果你在頻譜的頂端是必備的飛機，”史提夫說瓦爾薩諾，射流的公司創始人，誰賣了兩個二手fitflop自十一月以來超過70000000美元的買家，他不確定。首席執行官戴夫Cote是射流的用戶中，有霍尼韋爾電子在駕駛艙。
超過50的交付到目前為止，fitflop已重置為商務飛機設計的最大速度市場，舒適和距離。不會有一個競爭對手在G650的階級直到2016，當龐巴迪全球7000是由於其最初的切換。

這可能成為拖鞋G650最有利可圖的飛機的時候，通用動力公司首席執行官菲比告訴投資者，於二月二十日在英國巴克萊銀行會議。
g650s也必須為拖鞋母一般動力學貶低，坦克，潛艇製造商的美國國防預算縮減壓縮。噴氣推動航天2013收入的百分之17至8120000000美元，儘管戰鬥系統的單位收入下降百分之23，至6120000000美元。
“650是做得非常好，”彼得說阿門特，一個fitflop的分析師，利奇。 “對這種飛機的需求將保持強勁。”
大型，豪華的飛機是在一個21000000000美元的私人飛機市場的不均衡，從2008-09年的金融危機中復甦的亮點。而訂單仍弱小，個人模型如德事隆公司的塞斯納野馬，公司車隊經理和億萬富翁次購物的大飛機能夠使越洋航線。拖鞋增強的獨一無二的光環，拒絕讓買家通過交換或購買輸送槽的跨越，比如商用噴氣式飛機。薩凡納，佐治亞州，公司寫的一個條款，嚴格禁止合同持有人出售他們的景點，史提夫的發言人說。
“有沒有切割線，”凱斯說。 “每個人都是我們處理是非常重要的人。一旦你去，這是一個很滑的。你只是不想去那裡。”
拖鞋G650訂單開始在2008三月–前的六個月，雷曼兄弟破產引發全球信貸凍結–和顧客衝動放下約3000000美元，簽訂購銷合同，飛機業務的瓦爾薩諾說。
而Cass說G650訂單舉行了在經濟危機中，飛行試驗，通過在墨西哥造成四拖鞋員工2011的崩潰了。美國安全官員在2012結束，公司的壓力，加快測試造成的事故。拖鞋的總裁拉里弗林回應，由製造商任何失敗是無意的。
高通公司的G650飛往返加利福尼亞和巴塞羅那之間在二月之前的移動世界大會在西班牙城市，然後首席執行官保羅雅可布收集行業獎。那次，記載的數據跟踪flightaware航空公司，是在射流的廣告的範圍為7000海裡，足以從北京到紐約沒有加油。